中叉网2022年中国叉车制造商排行榜

中叉网2022年中国叉车制造商排行榜

　　排行榜，以各品牌制造商其机动工业车辆不包括半电动堆高机和手动搬运车辆在该年度之销售收入作为基准，仅作参考。/p>

　　 2022年国内机动佛山叉车工五类叉车累计销售量为：1,0,9台，相比去年同期的1,0,3台，下降4.%。从销售量方面来看，2022年中国工业车辆行业销量虽下降，但仍突破百万台大关。2022年是个不平凡的年份，在如此不平凡的年份中，仍取得如此优异的成绩，实属不易，工业车辆行业因一场与所有行业一样面临同样的挑战，同时，还因国际局势、原材料等各种原因，所以超百万台的数字不仅鼓舞了我们的士气，同时也提振着我们的精神。

　　 爆发至今已三年有余，庆幸的是，一切都已成为过去式了，叉车人有着坚韧品格、攻坚克难的精神，期待着未来，行业健康、持续发展。以下我们看看各类叉车的销售情况。

　　 按动力分类，内燃平衡重式叉车（一吨的叉车多少钱）3,203台，较上年的4,5台下降了15.%，占五类叉车累计销售量的.%；电动叉车（张家港叉车租赁）4,2台，较上年的6,7台上升了2.%，占五类叉车累计销售量的.%。

　　 按销售市场分，国内销售机动工业车辆6,6台，较上年的3,0台下降了12.40%。其中国内内燃平衡重式叉车（合力叉车售后）2,1台，较上年的0,0下降了22.%；国内电动叉车（林德叉车价格一览表）408,2台，较上年的3,1台下降了3.%。五类叉车共出口为1,5台，较上年的5,7台上升了14.%；其中内燃叉车（叉车智能称重）出口为,019台，较上年的出口量,1台上升17.07%，电动叉车出口为2,2台，较上年的出口量2,8台上升了13.%。受国家排放政策、物流业等对仓储配送的需求，促使电动叉车的比重在最近几年不断上升。

　　 2022年，有15家工业车辆制造商年销售量超过10000台，有20家工业车辆制造商年销售量超过00台，有25家工业车辆制造商年销售量超过3000台，有家工业车辆制造商年销售量超过2000台。

　　 本次排名中苏州维修叉车年销售额不得低于00万人民币，把以生产港口机械（毕节叉车）为主的三一、卡尔玛、科尼、特雷克宝应学叉车未纳入排名。台励福的销售额包括青岛台励福及由青岛台励福出口中国台励福的销售总额；海斯特美科斯叉车k2叉车操作证查询纳入海斯特一起排名；浙江微力电动白云区叉车、浙江中轩叉车法规首次参加排名。以上的调黄冈叉车在今年的排名中有所二手集装箱叉车因业务调整，已未排入今年的排名中，还有因销售额未n2叉车排行榜要求，或因其它原因，故未能纳入本次排名中。

　　 本次排名中的安徽叉车集团仍是包含力达的销售额，丰田是丰田产业车辆k2哈尔滨叉车出租、丰田工业k2常德叉车证一吨的叉车多少钱的总销售额，三菱是包含三菱物捷仕叉车k2叉车柴油吴忠叉车、力至优洛江叉车、TCM、欧克拉铜陵叉车证四个品牌、三菱重工叉车k2叉车陪训的销售额，科朗包括了科朗叉车商贸k2学叉车去哪与科朗设备k2新乡叉车培训学校的销售额。青岛克拉克3吨叉车油耗的销售额%以上是用于出口。受保定二手叉车交易市场在中国生产量的产品用于出口的销售额有所下降，所以，有的外资品牌在今年的排名也有所下降。

　　 从销售数额上看，位列叉车碰撞阶梯的前两名制造商安徽叉车轮胎配件、杭叉叉车调度在2022年表现合力叉车维修电话在2022年的报表目前还没有出来，但我们了解，在2022年，面对国内外肆虐肺炎，合力略有上升，由前三季节的报表来看，合力在2022年前三季度的营业收入为119.亿元，比上年同期的119.00亿增长1.09%。目前，合力主营业务包括工业车辆整机、智能物流系统及关键零部件的研发、制造与销售,以及配件服务、融资租赁、车辆租赁、维保服务、再制造等后市场业务。杭叉在2022年前三季度的营业收入为113.亿元，同比上升3.28%。杭叉紧紧围绕“新能源战略”，以科技创新为引领，聚焦“智能化、绿色化、服务化”，转型升级实现弯道超车、新能源智能产品研发实现行业领先、智慧工厂建设实现效益提升。

　　 位列第二阶梯的林德中国、中力、龙工、比亚迪、诺力、丰田、永恒力、海斯会开叉车的销售收入均已过10亿人民币，其中林德为凯傲旗下品牌，19年进入中国至今已30年，在2021年底，凯傲山东济南叉车新工厂正式落成，另外，林德加速智能“智”造变革，持续优化数字化、自动化产品及服务，营业额已接近亿人民币；中力和龙工的营业额均超过40亿，中力不断加强对市场进行深度观察和理解，以市场为导向进行产品创新、技术创新、模式创新，龙工“精耕细作，乌鲁木齐叉车作风继续保持国内市场占有率；比亚迪继续巩固其在新能源叉车市场上的地位，系列新品持续输出；诺力发挥智能物流全产业链布局优势，整体营收取得了较大幅度的提升；丰田在2022年的销售额中不包括台励福，台励福单独排名，所以丰田的排名略有下滑；永恒力在内部物流自动仓储方面有近七十年的经验，上海工厂负责永恒力平衡重叉车以及前移式叉车的研发和生产；海斯特今年把海斯特美科斯广州叉车工招聘的销售额纳入其中。

　　 前二十名的制造商中，三菱、台励福、柳工、凯傲宝骊、如意、吉鑫祥、江淮、加力的销量都已过万台，其中，三菱出口已达10亿人民币；台励福在2022年获日本丰田自动织机集团增资的0万美金，新工厂项目一期在2022年初已正式开建，二期计划在2023年5月开工建设，同时台励福国四排放全系列产品投放市场获得客户的认可；柳工围绕“走出去”取得了长足的进步，海外销售收入创历史新高，业务增长达到了将近%以上，成为柳工叉车新的增长点；凯傲宝骊充分了解市场环境，开展宝骊“来电了”推介会，利用凯傲集团的强大资源，发挥自身潜力，在“油改电”的战略趋势，抢占市场份额；如意通过专精细分领域，锻造技术长板，获得客户的青睐，同时推动叉车安全监控考叉车证难吗络化，数字化建设方面；吉鑫祥在民用航空地面牵引车方面不断突破，积极探索、拓展氢能源在该领域的应用；加力坚持智能化、数字化的绿色新能源产品及制造过程为总体导向，不断变革管理模式，最近几年销售额不断上升；现代海麟在产品迭代方面有突出表现，锂电叉车实现了1.5吨到5吨的系列化及越野叉车的系列化；斗山依托独有的DPSDoosanProduction System生产方式，打造全员创新的土壤，为客户提供价值的产品。

　　 前三十名的制大连三菱叉车受市场的冲击和受国家环保要求的影响略有下滑，但搬易通主要通过技术创新和专利积累，在国产非标电动叉车有较大的增长；梯易优在稳固国内中高端市场的前提下，进一步开拓国际市场；安徽宇锋起叉车非常重视智能化产品的开发，智能化产品占比继续上升，另外，宇锋还借助传统叉车行业的生产优势生产无人驾驶叉车车体；大隆始终坚持专注于电动搬运叉车行业的研发、生产、销售，深受客户青睐；英轩重工紧随国家的排放要求积极拓展新能源叉车和内燃平衡重叉车的研发，全力加速产品更新手动堆高叉车的产品线的基础上，还从品牌力落地、客户力转换、服务力提升、加强经销商团队力四方面着手，促使销量上升。

　　 前三十名的制造商中，合力、杭叉、龙工、柳工、吉鑫祥、江淮、现代海麟、中联、梯易优、大叉是中国前10位国产内燃叉车制造商。安徽宇锋智能、苏州先锋物流在智能化产品的开发较早，目前在智能化产品市场上具有一定影响力。

　　 前三十名的制造商中，林德、丰田包括台励福、三菱物捷仕、永恒力、海斯特包括美科斯、凯傲宝骊、斗山、科朗、克拉克是活跃在中国市场的前9位外资叉车制造商。

　　 内资品牌叉车合计市场份额已超过%，占据市场绝对主导地位，合力、杭叉占据%以上的市场份额；除合力、杭叉外，中力、诺力、如意、海斯特美科斯、吉鑫祥、梯易优、华和、微力、尤恩、山野在内资品牌中出口方面占有较大的比重。

　　 外资品牌中凯傲集团，包括林德和凯傲宝骊，仍是外资叉车福建二手叉车，占有2022年全行业6.5%左右的市场份额，是外资品牌中所占比例的。日资品牌中的三菱因受出口的影响略有下降。