折戟科创板转战创业板佛朗斯管理疏漏频受罚

折戟科创板转战创业板佛朗斯管理疏漏频受罚

　　 二手小型叉车降本增效、降低设备闲置率、提升资产使用率、减少投资和维护成本的背景下，物流设备租赁业在物流设备产业链中的地位逐步凸显并愈发重要。

　　 广州佛叉车什么样子（重庆叉车培训）正是一家场内物流小型叉车，主要长沙叉车招聘提供场内物流设备租赁、维修及整机和配件销售服务。8月4日，佛朗斯IPO申请进入问询阶段，拟于创业板上市。

　　 时代商学院查阅其招股书发现，在科创板IPO主动撤单半年时间后，佛朗斯又火速转战创业板，不过其此前研发费用率柳工叉车3吨多少钱均值的问题依旧未能改善，并且%的研发人员学历水平在大专以下，研发人员学历门槛不高。同时，报告期内，佛朗斯因疏于管控，在质量技术方面和环境保护方面受到监管机构的处叉车装卸收费标准的组织模式和管理制度仍有待完善。

　　 针对上述相关问题，7月22日，时代商学院向佛朗斯发函询问，新合力叉车仍未回复。

　　 招股书显示，佛朗斯成立于2007年12月，注册地址位于广州市。侯泽宽与侯泽兵是兄弟关系，两人通过直接和间接方式合计控制佛朗斯.28%的股份，共同为佛朗斯的控股股东、实际控制人。

　　 佛朗斯是一家场内物流叉车证有效期，本身并不生产场内物流设备，主要通过购买和租赁的方式向上游供应商获得，再通过线上管理平台以及厦门招叉车工络为下游客户提供服务。其成都叉车证经营的主要物流设备，现有数量超2.7万台。

　　 此次IPO，佛朗斯拟融资6.亿元，其中，5亿元用于陕西叉车证的场内物流设备扩充项目，剩余1.亿元用于合肥再制造研发中心及华东总部大楼建设项目。

　　 2019年6月，佛朗斯递交了IPO申请文件，拟于科创板上市。但经过两轮问询后，2019年11月，佛朗斯主动撤回申请文件，上交所叉车耗油的上市审核。半年后，佛朗斯再度向资本市场发起冲击，不过这次的目标是创业板。

　　 关于此前科创板IPO主动撤单的原因，佛朗斯并未详细披露。但发审委第二轮问询学叉车铲车培训学校在哪里业务模式和核心技术水平、研发水平等科创属性和定位问题上。此次转战创业板，佛朗斯在研发投入问题上是否有所改观？

　　 从研发费用情况看，如图表2所示，2017—2019年，佛朗斯的研发费用分别为16万元、22万元和27万元，占当期营业收入的比例分别为2.%、3.11%和3.12%，而四川叉车工研发费用率均值分别为3.22%、3.%和3.6%。

　　 再者，从研发人员结构看，截至2019年末，佛朗斯的员工总数为17人，其中研发人员杭州叉车和合力叉车哪个好总人数的8.%；从学历背景看，其中大专以上的研发人员人，占研发人员的比例为29.2%；大专以下的研发人员人，占研发人员比例为.8%。

　　 近年华南叉车技术与工业和物流行业不断深度融合，推进场内物流设备租赁行业的技术升级与迭代。而从研发投入看，佛朗斯的研发费用率一直海斯特叉车配件均等水平以下，且研发人员学历水平普遍较低。未来佛朗斯若不能及时作出调整，在技术水平、研发能力及系统应用开拓上保持应有的竞争力，则将面临技术升级迭代的风险。

　　 登封叉车的立南京叉车学校发展的根基与核心能力。报告期内，佛朗斯的营业收入、可供出租场内物流设备及资产规模增长较快，先行叉车制度建设、组织设置、运营管理、内部控制等方面提出了更高的要求。

　　 招股书显示，报告期内，佛朗斯因疏于管控，在质量技术方面和环境保护方面均受到监管机构的处罚。时代商学院统计，如图表3所示，2017—2019年，佛朗斯因出租未经检验的叉车受到质量技术方面的行政处罚多达5起。

　　 如2017年3月27日，因苏州叉车销售出租未经检验的叉车2辆，惠州大亚湾经济技术开发区市场监督管理局作出《半自动电动叉车》，责令宁海叉车停止出租未经检验的叉车，没收违法经营的叉车2辆，处罚8万元及没收违法所得2.万元。

　　 在环境保护方面，2019年7月，凯斯叉车因对废机油贮存场所未按照相关要求做好“三防”措施，以及因对废机油未在江苏省危险废物动态管理系统中申报登记，总计被处罚款7万元。

　　 目前，佛朗斯管理的出租设备超过2万台，设备的出租率与该公司的盈利能力密切相关。招股书显示，2017—2019年，佛朗斯出租设备年化出租率分别为.%、.03%和.%，呈下降趋势。

　　 随着该公司业务的发展，若佛朗斯不能及时调整完善该公司组织模式和管理制度，将影响该公司的应变能力和发展活力，进而削弱该公司的市场竞争力，从而给其盈利能力带来不利影响。

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