合力张德进专注主业创新服务跻身全球五强

合力张德进专注主业创新服务跻身全球五强

　　 “合力不赶时髦、不追风，更希望以产品、以质量、以效益说线董事长张德进的开场白，正是这家老国企稳健的经营风格。张德进刚过天命之年，他坐在合力总部六楼办公室的沙发上，身后的玻璃幕墙外是冉冉升起的太阳。

　　 早上7时分，尽管笔者比约定时间提前到达，但张德进到得更早。合力的员工称，每天8点之前，董事长就会来到办公室，下午差不多7点钟才会离开。

　　 长春考叉车的愿景是跻身工业车辆世界五强，目前仍在卧薪尝胆、蓄势待发阶段。事实上，安徽合力早已是国内叉车老大，23年来，其叉车销量居全国3吨叉车价格、世界第八，累计产销工业车辆量约7.5万台，同比增长近20%。荣获“国家中力叉车”、“中国质量奖提名奖”、“安徽省质量奖”等诸多荣誉。

　　 安徽合力2013年年报尚未出炉，但已公布的产销和季报数据显示，其主要经济指标处于历史较好水平。

　　 “多元化和专业化之间是辩证关系。首先是主业做精做专，在充分占据叉车行业发展空间的基础上，再利用富余的资源，发展能产生协同效应的其他工程机械业务，避免过度多元和过度单一。”张德进称，合力不会盲目跨界发展，从这几年工程机械行业的状况看，过度多元二手10吨叉车规模已经昌吉叉车由盛而衰，甚至可能以后不复存在。

　　 2013年合力做了三大功课：一是加快新H型、G2型等中高端内燃和电动平衡重叉车产品的开发与应用，增强自主研发制造实力;二是继续提高国内营销服务、配件维修服务合肥叉车配件在牵引车、装载机等新入领域的发展也逐步成熟，技术达到国内一流水平，其中装载机产品在行业景气度下行的环境下，获得了近40%的销量增长。

　　 安徽合力近期完成的产业基地的战略布局也体现出对“主业精专”和“适当多元”的把握。截至2013年底，合力构建了以合肥总部合力工业园为中心，宁波力达东部、宝鸡合力西部、衡阳合力南方、盘锦合力为区域生产基地，以合肥铸造工厂、蚌埠液力机械厂、安庆车轿厂及配套体系为支撑的战略产业布局。

　　 该布局的优点在于，内燃及电动叉车等标准产品按照区域供货，减少跨区域运输的成本、时间，快速响应市场;一些特色产品则交由专业厂生产，以专业打造精品。

　　 以去年10月刚投入运营的合力盘锦基地为例，标准化的叉车产品供应国内东三省市场，陆路进入俄罗斯和远东地区，目前已正式接单生产。各专业厂分工明确：中高端出口叉车产品主要由合肥本部生产，防爆车产品仅衡阳基地生产;军用特种车辆的生产任务则交由宝鸡基地。

　　 张德进表示，合力将继续巩固传统优势业务，利用国内、国际两大市场，加快向重型车辆、电动仓储车辆以及相关工程机械领域拓展的调整转型。

　　 “我们瞄准国际领先的哈尔滨租叉车，学习他们生产管理、品牌运营、市场运作上的经验，借鉴发达国家叉车行业的发展历程和模式，让这些结合中叉车小时表在国、外内市场要怎么做。”张德进说。

　　 张德进表示，绝不能限制合力作为自叉车3吨价格表的发展，是引入战略投资者或进行海外投资并购的前提条件。此外，无论引入实业还是财务投资者，合力仍将都将将立足工程机械主业，选择在国际市场开拓、国际化运作、研发管理等方面有益的合作对象，更好地走出去直面国际市场。

　　 走出去，也意味着和丰田、林德等国际叉车巨头的进一步贴身较量附近哪里有叉车培训不同的是，合力拒绝了所有的出口贴牌生产，扛起中国自主品牌、民族品牌的大旗。在国内市场，目前合力部分高端产品已替代进口，但高端市场大部分仍由外资品牌掌握，国际市场更是如此。

　　 “高端市场占有率不叉车证是什么证更习惯总部集中采购等客观因素外，更重要是国内叉车的技术、服务还是有差距。”张德进对目前的合力仍不满意，“我们的硬件水平已达到国际一流水平，从外表看厂房、设备、工艺装备甚至出来的产品似乎已经煞有其事，但还不够。”

　　 严苛的自我审视后，张德进认为，海斯特叉车价格的“软实力”。合力“软实力”的欠缺包括：产品和技术上创新能力不足;国外内管理水平差距较技术差距更大;信息化未实现“三流合一”agv叉车厂家文化上手动液压叉车租赁理念以及核心价值观、准则等还没有真正落地。

　　 如何解决软实力问题?关键是以人为本，让人的素质和能力得到全方位的提升。“前些年我们资金在生产线、技术研发上投入较多，未来会在员工上投入更多，从提升员工的工资福利到进一步提供更多学习机会。”张德进说，“合力要让以人为本的理念落地，落实到从决策层到高管、到每个员工的行为规范上去。

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