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不走回头路的叉车维修工

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   7月23日,应宁松游遍半个中国回到宁海,7月29日叉车换油封时得知,下午他又要出远门,每个月至少一半时间在外地奔波,修理“生病”的叉车。小型越野叉车修车间见到应宁松时,他穿着一套淡绿色工作服,戴着安全帽,正聚精会神地看着FB20电动叉车。干净明亮的眼镜片和衣服上黏附的黑色机油形成鲜明对比。“一台叉叉车经销商”是他敲给自己听的警钟。

   当年,初中毕业的应宁松选择了自己喜爱的汽修行业,2007叉车个人总结售服中心学习叉车维修。虽然汽车和叉车有类似之处,但进入一个新行业,他也吃了不少苦。鹰潭叉车次出差维修叉车的夜晚,应宁松翻来覆去睡不着,担心天一亮客户就打电话来说叉车又出问题了,而他紧凑的行程决不允许再逗留半天。在担忧中他迎来了日出,所幸前一天修理的叉车无恙。这次经历让他下定了决心:维修叉车不能头痛医头脚痛医脚,一定要全面检查找到潜在的隐患,经他手的叉车决不走回头路。

   从内燃叉车到电动叉车的改革换代,从几根简单的电路到进口配件的全英文说明书,他花费了比别人多好几倍的功夫。他的手机相册里都是自己手写的中英文对照词典,手机浏览器里也是某个配件的专业资料,微信里订阅了好几个专业公众号,他在挤时间的海绵,学习浩瀚的知识。正是多年的苦心钻研,让他从一个战战兢兢的初学者成长为稳重的老师傅。

   尽管多年工作累积下不少经验,他仍觉得自己的学识还是赶不上科学技术日新月异的速度,于是投报了西南大学机电一体化专业,边工作边读书,充实自己的理论知识。每遇疑难杂症,他会从技术研发部一路走到车间,与工友交谈讨论,熟悉叉车里的每一个零件。

   “售后有时比销售更重要,当出现问题但我们能完美解决时,客户的信赖程度反而增加了。”应宁松说,在和客户交流的过程中,需以诚挚之心,将心比心。确保万无一失的确困难,但唯有这便携式电动叉车品牌,代表中国在海外博得一片喝彩。